Jump to content

Me-209 V-4 1:48 A&A Models

Александр Беликов
 Share

Recommended Posts

buratino Advanced Member

buratino

Posted
Posted
31 минуту назад, Александр Беликов сказал:

buratino спасибо! Мне то же К очень нравится. Лежит в запасниках , ждет своей очереди. 

Дуже цікаво спостерігати за вашими роботами. Завжди можна почерпнути щось нове. К сподіваюсь в 32-му?😂

Link to comment
Share on other sites
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
Posted
51 минуту назад, buratino сказал:

Дуже цікаво спостерігати за вашими роботами. Завжди можна почерпнути щось нове. К сподіваюсь в 32-му?😂

В 32-м ! ))))

Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

Подготовил модель к грунтовке. Подготовительный процесс занял довольно много времени. После грунта посмотрю что с этого вышло.))))

IMG_2746.JPG

IMG_2747.JPG

Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

Дело подходит к покраске. Тут есть на что обратить внимание. Каждая модель подразумевает некоторую исследовательскую  работу. Эта в большей степени. Много вопросов возникло и по мат части и по камуфляжу. Речь о камуфляже. Сразу скажу, что в поисках информации мне очень помогли. Постараюсь коротко . Только первый прототип V-4 имел однотонную покраску. Возможно рлм 02, но не уверен. Но вот остальные четыре машины были в камуфляже , с большей долей вероятности 74,75,76. Фото были сделаны поздней весной 41-го года, возможно и позже. А испытательные полеты продолжались до декабря 41-го. (В конце 44-го часть авиапредприятия , где хранилась техника попала под бомбежку и все оставшиеся самолеты погибли. )Возможно были еще "серийные" самолеты, но нет других фото. По номерам бортов: 14, который со змеей, на одном из фото как раз запечатлен момент как ее рисует местный художник , вероятно из техперсонала. Номера 12,3,7. На нескольких фото видны границы полей камуфляжа, да и пятна на боковых проекциях то же. Что еще обращает на себя внимание  , у номера 14 и 12  нижняя часть капота двигателя имеет четкую цветовую границу , уверен, что  часть капота покрашена в рлм 04.Свои  зенитчики парни и так недоверчивые , а тут еще незнакомый силуэт и все такое , в общем думаю капоты снизу покрашены в желтый во избежание несчастных случаев, а таких как известно было  предостаточно , палили по своим часто. Так, что компания А &А допустило ошибку в вопросе покраски модели, и не только она, многие источники дают однотонную покраску . Фотодокументы предоставляю. 

 

341112362_1167381697262469_512020855754503257_n (2).jpg 9a140b2df859bc4aac890ca98c008f51.jpg 244542460_329651928915343_4124303843926292809_n (2).jpg 244973878_5128757657139439_8524844183460367309_n.jpg 245086739_581466026428500_1783901414417250596_n.jpg 330220119_1587768531719057_5590255368223754614_n (2).jpg 341517355_202018765914791_3072315673811387758_n (2).jpg 341851768_555048730031357_5815566529032301979_n (2).jpg MESSERSCHMITT_ME_209_02-00-1536x808.jpg и86апгем.png и87щ6сщлрпм.png игп875сшмпн.png ил876пап97.png им7ш6щ8сммлл.png им76мл.png ишщ76щмсмонл.png м8768смщшмпм.png ргнш76шмшм.png  то987милорлм.png т867мил.png

Link to comment
Share on other sites
Robert Advanced Member

Robert

Posted
Posted

Жёлтые сегменты - это элементы быстрой идентификации, их в Люфтваффе приняли как стандартные. Финнам также пришлось их вводить с июня 41-го, чтоб союзники не принимали их за сталинских соколов (с учётом многообразия финского летного парка, который включал на 41-ый в основном машины английского и американского производства, а много кто с ними из люфтов, летавших на Севере, сталкивался над Францией и Ла-Маншем).

Link to comment
Share on other sites
Ltn. Stachel Advanced Member

Ltn. Stachel

Posted
Posted

Поддерживаю, фотоматериалы довольно убедительны.  Ещё более интересно, оказывается на этих самолётах отрабатывали и бомбометание.

Link to comment
Share on other sites
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
Posted
8 часов назад, Ltn. Stachel сказал:

Поддерживаю, фотоматериалы довольно убедительны.  Ещё более интересно, оказывается на этих самолётах отрабатывали и бомбометание.

Ltn.Stachel , с подвеской бомбы это фото постановочное , ее там просто некуда вешать . В целях пропаганды  , для введения в заблуждение англичан . Смотрите , мол мало того, что он уже в частях состоит на вооружении, так еще и бомбы может носить.))))))

Link to comment
Share on other sites
Ltn. Stachel Advanced Member

Ltn. Stachel

Posted
Posted
1 годину назад, Александр Беликов сказав:

  с подвеской бомбы это фото постановочное , ее там просто некуда вешать . В целях пропаганды  , для введения в заблуждение англичан . Смотрите , мол мало того, что он уже в частях состоит на вооружении, так еще и бомбы может носить.))))))

О,  стало быть Вилли Мессершмитт конкурировал с дядюшкой Хейнкель, не только в рекордах скорости, но и в сфере пропаганды. Всё точно как Не-100.

Link to comment
Share on other sites
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
Posted
17 минут назад, Ltn. Stachel сказал:

О,  стало быть Вилли Мессершмитт конкурировал с дядюшкой Хейнкель, не только в рекордах скорости, но и в сфере пропаганды. Всё точно как Не-100.

Да, так и есть. По Не-100 информации правда куда больше, и летал он гораздо лучше. Возможно будет следующим в стройке. Но в 32-м масштабе.

Link to comment
Share on other sites
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
Posted
1 час назад, MAUS сказал:

Супер! А какой металлик использовался? Лёг замечательно.

 

MAUS спасибо! Сунин, белый алюминий. Мне эти краски очень нравятся. Не супер метал мистер колор , но лучше чем LP серия тамии это точно.

Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
Александр Беликов Advanced Member

Александр Беликов

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

Сделал смывку, задул лаком, потер для достоверности поверхность, поставил на ножки, хлопотным оказалось это дело , есть нюансы в монтаже стоек и щитков , нужно было проверять все до покраски. ))))). Теперь финальный визеринг и монтаж оставшейся мелочи. 

1693496447237.jpg

1693496447187.jpg

1693496447200.jpg

1693496447248.jpg

1693496447215.jpg

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing

  • Новые сообщения на форуме

    • DimaADA
      1/72 Clear Prop Grey Eagle MQ-1C - тестовая сборка

      By DimaADA · Posted

      Продолжу. В предыдущем посте я рассказывал о сборке ракет и основных стоек шасси. Все эти элементы были установлены на модель. По стойкам еще необходимо было самостоятельно изготовить тягу их уборки,что и было сделано.   Далее настала очередь передней стойки шасси. В данном беспилотнике очень интересный механизм амортизации передней стойки шасси: Конечно же, в модели этот механизм выглядит упрощенно, это просто невозможно отлить в этом масштабе: Я решил в меру своих сил доработать этот узел. Для начала я убрал все лишнее: Далее с использованием двух штатных деталей набора, сточенных по толщине с внутренней стороны, а также одной самостоятельно изготовленной детали из жести, я сделал общий "корпус" амортизационного механизма: Причем ось колеса я просверлил насквозь. Иначе я потом колесо не поставлю. Далее был изготовлен сам механизм амортизации: Ну и потом все это собиралось в кучу. Процесс был достаточно сложным, требовал очень много подгонок и примерок. Не все получалось сразу, кое что приходилось переделывать. По ходу были добавлены другие недостающие элементы. В заключении стойка выглядит следующим образом: Это получился самый деталированный элемент данной модели. Жаль, что по основанию передней стойки нет вообще никакой информации. Я не стал ничего придумывать и оставил изкоробочный вариант.   К другим процессам. Установил бортовые огни. Я обклеивал их самоклеющейся фольгой, которую после разглаживания и подрезки покрыл матовым лаком при помощи кисти:   Еще обращаю внимание на необходимость покрасить в белый цвет "отбойники" на стабилизаторах. В оригинале это фторопласт. Я это также сделал кистью:   В общем, финиш уже близок.
    • Robert
      Bf 109E-7 WNr. 3523 "Rote 6" 5./JG 5. Eduard 1/48

      By Robert · Posted

      Закончил сборку крыла и подогнал посадочные места под пушки. Что примечательно: стволы от Master models в эдиковское крыло влезают с натягом, а должен быть минимальный просвет в окне между стволом и обшивкой - соответственно пришлось немного развернуть окна. А вот с крылом у Вингси лучше - стволы входят в посадочные места легко (нулевая посадка) и есть минимальный просвет в окне между стволом и обшивкой (когда мы строили Эмили от Вингси, то не разворачивали окна под стволы) This is the way 😎 
    • Mikhail Polyakov
      Новые релизы HobbyBoss

      By Mikhail Polyakov · Posted

      Ну, если геометрия будет норм, то уже неплохо, вопрос «изикитовости» - это спор остроконечников с тупоконечниками: те несколько изикитов ХБ, которые я собирал (точно не вспомню, в районе десятка), смотрелись абсолютно нормально в шкафу, если ставить их не в первый, но уже со второго ряда (А если хочется запилиться, то можно и к Тамии руки приложить).
    • Vasil
      Новые релизы HobbyBoss

      By Vasil · Posted

      "Старший брат" - это кто? Если вы о 48, то чего сравнивать 🤣 Наиболее яркий пример "пропасти" масштабов это Як-9 от Звезды и у многих производиделей эта "традиция" почитаема😭😭😭
    • Mikhail Polyakov
      Новые релизы HobbyBoss

      By Mikhail Polyakov · Posted

      А были претензии по копийности к его «старшему (по масштабу) брату»? Честно говоря, не помню, вроде вполне достойный релиз был.
×
×
  • Create New...