F4F-3 Wildcat, Eduard, 1/48

[Atlant]

Вот и результаты эксперимента:

сверху вниз

- маслянная краска, разведенная турпеноидом

- Тамиевская готовая жидкость для выделения линий (panel line accent color)

- MIGовская жидкость

Внешне разница практически не видна, но мне больше понравилась жидкость от MIG - стирается с поверхности без использования химии. Просто сухой ватой. Наверное ею и буду пользоваться, тем более что у меня она в 3х "цветах" - темно-серая, сине-черная и темно-коричневая (по названиям с коробки).

[Atlant]

Работа над моделью продолжается. Если раньше я просто говорил что мне мол нравятся реактивы, поэтому делаю самолеты после второй мировой, то сейчас я точно понимаю почему мне НЕ нравятся самолеты более раннего периода! Только посмотрите что надо сделать на этапе сборки узла крепления двигателя/шасси (сами детали шасси еще не там, с ними тоже еще будет прилично головной боли!)

Вот что в инструкции:

Как видите деталь N4 должна встать на 8 (ВОСЕМЬ!) штырьков от 3х деталей, которые в свою очередь вставлены такими-же небольшими штырьками в деталь L14.

Перед тем как это все собрать/склеить эти детали надо сначала отделить от литников!

Что самое интересное - ОНО ВСЁ СХОДИТСЯ!!!!! Да, конечно еще пара рук не помешала-бы на этом этапе, но получилось! Фотографировать это трудно, ибо все эти трубочки/стоечки получаются между двумя деталями.

   

Пролил немного черной масляной краской, разведенной турпеноидом. Вроде грани/линии видны получше.

[Tali]

Ну.. механизм уборки шасси у Wildcat действительно один из самых забубенных. 
Для сравнения, можно вспомнить спиты, 109-го мессер и тп. — две палки и два колеса.

Мне вот наоборот у реактивов смущают очень сложные стойки с кучей всяких трубочек, проводов и прочей мелочи. Даже если купить готовые в 3D, то качественно расписать это все - ой как непросто.

[palanbor]

зато на подставке реактивы смотрятся на 100% естественно - воткнул летчега в кресло и лети )) А любой винт на подставке - памятник мересьеву. Ибо не крутитиццо

[Atlant]

Что-же это друзья-товарищи делается? Раньше я как огня боялся окраски любых поверхностей, пользовался при любом удобном (и не очень!) случае красками из балончиков, пытался красить мелкие элементы кистью, а сейчас - хоть несколько квадратных миллиметров покрасить - бегу к аэрографу! Могу 4-5 раз за день красить аэрографом разными красками, по капле-две, и никакого дискомфорта! Что это? Переход на новый уровень моделизма? Старость? Или-же просто хороший инструмент? (Недавно прикупил курковый аэрограф - получаю удовольствие от работы с ним, а скоро еще и доработаю его под себя. Во всяком случае надеюсь что это сделаю  ). 

Вот пример: Производитель предлагает покрасить травленнуую деталь в "парусный" цвет, при этом часть этой детали уже окрашена, но почему-то не вся, а только нижняя часть.

Еще надо "спилить"  данный в пластике "кармашек", который очень неудобно для спиливания расположен на внутренней части вогнутой поверхности. Спилил его кое-как.

и прокрасил все внутренние части

Далее для выбранной мною схемы покраски надо спилить 2 выколотки на внешней поверхности фюзеляжа.

На этой фотографии одна уже спилена, вторая еще нет

А вот тут через 10 минут уже и второй нету

Точно так-же как и краску я раньше как огня боялся смывки/выделение линий расшивки. Сейчас лью разведенное масло куда не попадя! Что это со мной?

Вот кстати настал момент когда с трепетом собранные кокпит и мотораму надо спрятать в фюзеляж. Суслики!

[Tali]

У меня уже давно так - все что можно покрасить аэром, я крашу только им. Даже если это какая-то крохотная финтифлюшка.

[LvivForever]

4 години назад, Tali сказав:

У меня уже давно так - все что можно покрасить аэром, я крашу только им. Даже если это какая-то крохотная финтифлюшка.

Ну тут, я считаю, нужно без фанатизма, например в случае, когда «финтифлюшка» действительно небольшая но имеет несколько цветов… каждый раз маскировать - это сомнительное удовольствие. Современные краски при правильном разведении и хорошей кисточке позволяют в таком случае безболезненно и качественно нанести тонкий слой краски, который будет подобен слою сделанным аэрографом.

[Atlant]

В 16.07.2024 at 06:41, LvivForever сказал:

Современные краски при правильном разведении и хорошей кисточке позволяют в таком случае безболезненно и качественно нанести тонкий слой краски, который будет подобен слою сделанным аэрографом.

15 лет назад я видел модели покрашенные Тамиевским акрилом кисточкой так умело, что не отличил покраску от нанесенной аэрографом. Я так не умею, и поэтому максимум могу покрасить кистью то что не будет видно.

[Atlant]

Ну вот, суслики благополучно залезли в норку (то-бишь половинки фюзеляжа склеены). При склеивании впервые применил трюк, про который недавно прочитал в нашем модельном журнале. Иногда надо бывает стянуть половинки/детали при этом не дотрагиваясь до шва. Для этого надо сделать простенькое приспособление, состоящее из полоски  клейкой ленты (я использую маскировочную) и какой-то палочки (зубочистка в моем случае). Просто оборачиваем край ленты на себя через зубочистку (что-бы не раскручивалось) и приклеиваем на модель так, что-бы зубочистка была паралельна шву. Делаем так с обоих сторон шва и потом можно стягивать эти зубочистки чем угодно - хоть лентой, хоть скотчем, хоть струбциной.

  

Щель на корпусе - моя ляпа. Черезчур усердно сточил откусанный литник   Уже залатал тонким листовым пластиком..

Следующим шагом производитель советует установить на место стойки шасси, колеса и створки. 

Нет, мы пойдем другим путем! (Хммм. Кто-то это уже говорил, кажется..)

[Mikhail Polyakov]

10 минут назад, Atlant сказал:

Просто оборачиваем край ленты на себя через зубочистку (что-бы не раскручивалось) и приклеиваем на модель так, что-бы зубочистка была паралельна шву. Делаем так с обоих сторон шва и потом можно стягивать эти зубочистки чем угодно - хоть лентой, хоть скотчем, хоть струбциной.

Отличный лайфхак, спасибо!

[palanbor]

22 часа назад, Atlant сказал:

Кто-то это уже говорил, кажется

його рідний братела носив ім'я Сашко 😉

[Atlant]

Давненько не обновлял тему, хотя работа над моделью продолжается. Сказал тут мужикам в клубе что работать над моделью скучно - нету необходимости "преодолевать трудности". Отрезал деталь, обработал место отреза и вклеивай её на место - даже примерять не нужно, все встанет куда надо и как надо. Как пример - двигатель. 4 детали, которые соединились просто без щелчка, но на клею. При этом все 14 толкателей клапанов сами встали туда где им стоять надо! С покраской тоже никаких проблем - покрасил цилиндры черным, потом сухой кистью нанес алюминий и все дела. Быстро, удобно, аккуратно. (насчет аккуратности конечно-же слукавил слегка, ибо не освободил кисть от краски сначала и 2 цилиндра краской полностью залил. Но прошелся но ним черной смывкой из масляной краски и уже сам не могу увидеть какие цилиндры были залиты краской).

Элероны в крыло просто вставляются - их можно не приклеивать, они прекрасно держатся на своем месте и их можно отклонять!

На двигатель надо было перевести 1 декаль, то-есть в ход уже и декали пошли. Лист декалей - просто огромный (и еще есть маленький листочек со "звездами" ). Мелкие элементы декалей на листе расположены ну очень вольготно - их легко вырезать просто ножницами без боязни задеть соседние элементы.

Прочитав немного в сети про "недостатки" набора решил улучшить то что можно сделать очень легко. В нижней поверхности крыла установлены радиаторы (думаю что масляные), и если входные отверстия этих каналов отлиты шикарно - с тонкими краями

то выходные отверстия гораздо толще, причем это не толщина пластика, а "стенка" на выходе

Очень легко вырезается кончиком ножа

(на фотографии еще не обработанные шкуркой дырки, свеже-вырезанные).

Но как только "похвастался" мужикам что мол скучно - нету препятсвий для преодоления, как тут меня и достало  Капот двигателя собирается из 3х деталей и я сдуру слишком энергично махал наждачной палочкой, так что при склейке получил щель

Причем капотов в наборе - 3 (ТРИ!) варианта. Они отличаются количеством и расположением жалюзи и воздухозаборников на передней части. Один вариант - для F4F-4.

Так как я делаю ранний вариант, то надо на этих капотах зашпаклевать 2 линии с каждой стороны и прорезать по одной . Вроде получилось сделать относительно ровно.

Основная сборка вроде как окончена, думаю вот крыло сейчас приклеивать или после окраски (крыло сверху будет желтое, граница цвета как раз по линии крыла проходит)

[duke6]

7 часов назад, Atlant сказал:

Основная сборка вроде как окончена, думаю вот крыло сейчас приклеивать или после окраски (крыло сверху будет желтое, граница цвета как раз по линии крыла проходит)

Если стыкуется так же, как и все остальное, то можно и после покраски.

[Atlant]

@duke6Стыкуется так же. Практически идеально.

[Atlant]

Придумал тут для себя новый материал - бумага. Хоть сходимость деталей на высоте но почему-то стабилизаторы приклеились с тонкой щелью снизу. Обычно я такие щели стараюсь заделывать листовым пластиком, но мой самый тонкий (0,25 мм) в эту щель не влезал, пришлось воспользоваться обычной бумагой. Вставил полоску в щель и пролил Тамиевским клеем (с зеленой крышкой). Через минут 15 отрезал ножом излишки - щели нету!

  

Но сегодня решил что использовать бумагу в пластиковых моделях "не кошерно" и пошел в магазин за тонким листовым пластиком. НАШЕЛ!

И купил! Этот пластик на крышке действительно 0,1 мм! Красота!

Крылья решил приклеить - во первых что-бы избежать возможной проблемы с микро-трещинами в дальнейшем, а что самое главное - в моем варианте раскраски на крыле сверху около фюзеляжа идет черная полоса, так что с маскировкой при покраске проблем быть не должно.

По поводу "видимости двигателя" - видна только коробка редуктора и частично первый ряд цилиндров. И это пока еще винта нету, который будет на себя все внимание привлекать.

Лирическое отступление на тему "Почему именно Доширак?". Да, у нас тут есть много всякой разной "лапши быстрого приготовления", но они у нас продаются в основном в стаканах. Вы могли видеть в каком-то (а может и не одном!) кино вот такую вот рекламу на одном из зданий на Times Square в Нью-Йорке (пар кстати был реальный - он не нарисован). Высота этого "стакана" - 18 метров.

Прямо над этим стаканом на новый год падало знаменитое яблоко. Эта реклама просуществовала там 10 лет - с 1996го по 2006 год.

[duke6]

6 часов назад, Atlant сказал:

Придумал тут для себя новый материал - бумага.

Аааа, скоро они изобретут колесо!

[Atlant]

В 09.08.2024 at 02:37, duke6 сказал:

Аааа, скоро они изобретут колесо!

Ну может и до колеса докатимся в будущем, но пока я дошел только до бумаги.

Работа над моделью очень медленно, но продолжается. В 3 этапа покрасил крылья желтым. (ну очень капризный цвет!)