Bf 109E-7 WNr. 3523 "Rote 6" 5./JG 5. Eduard 1/48

[Robert]

Неспеша начнём стройку. 

Набор Эдуард викенд эдишн, из допов куплена доска от Яху, стволы Master models, патрубки уже традиционно REXx, остальное будет из остатков от разных моделей (о чём буду писать соответственно). Борт известный, поднят со дна озера, сейчас в музее в Chino - более-менее шпаргалка есть.

Начали мелкие подготовительные работы. 

Сточили кромки окон в сегментах капота

Просверлили обтекатели патрубков и заборник возле замка "кривого стартера"

Нюанс с закрылками, будем наращивать и выводить кромку

Прорезь для ремней в спинке была залита - прорезали, однако использоваться она не будет, тут модифицированная конструкция протяжки ремней (это будем делать, опыт по Фридриху Хана есть)

По осмотру деталей скажем следующее: клёпка по осевым линиям расшивки фюзеляжа сильно замылена (практически её нет), решёток радиаторов нет (правда на литнике есть почему-то задняя решётка масляного, которой практически не видно) - тут используем решетки от Вингси, ремни будут из травления от Вингси, планируем интегрировать кок от Вингси - посмотрим совместимость, заголовник тоже будет от Вингси с доработкой, подушки в кресло и насечку под ноги используем от Kelik.

Капот будет закрытый, не хочется патанатомии 😊 Думали его на ГБ, но он вряд ли будет, потому построим так, но у малого на очереди другой проект, о котором позже 😎 

This is the way 😎 

[Лекарь]

зачьот

[Robert]

Потихоньку стройка движется. Поработал с основанием кабины: насечка 3D от Kelik, сделана протяжка ремней

Спаял ремни от Вингси

Доработаны педали: высверлил и поставил скобы из тянутого литника 

Доска будет от Яху, дополнительный блок взял от Вингси (Эдик предлагает просто прямоугольник из пластика сделать и нанести декаль, а тут рельеф, ну и дека тоже будет)

Приготовил масляный радиатор, решетки от Вингси (Эдик лобовую вообще не даёт)

Немного собрал двигатель, крышку приклеил, так как будет просматриваться в лобовые окна капота, подгонять под капот буду после сборки фюзеляжа 

Крыло. Добавил вставки под стволы пушек, так как у стволов от Master models нет ограничителей по глубине, могут провалиться. После сборки крыла засверлю до необходимой глубины посадки. Приготовил ниши для грунта и покраски

По водяным радиаторам пока бидося 😢 - не придумал ничего с решетками. Прикидывал по остаткам от фридрихов и густавов - они сильно уже и с перемычками (это я и так знаю)... Перемычки - пол беды, а вот по ширине плохо, будет хорошо заметно... Думаю дальше...

До сборки крыла осталось просверлить обтекатели радиаторов для установки поддержки и приготовить места для стояночных рым-болтов

Дальше грунт, покраска и сборка основания кабины

This is the way 😎 

 

[Robert]

Неспеша продолжаю

Покрасил и частично собрал основание кабины. Подушки от Kelik. Подгонка и примерка ремней

Ниши покрашены и приклеены к верхним половинам, дальше - сборка крыла

This is the way 😎 

 

[Robert]

Основание кабины закончил. Насечка под ноги и подушки в кресле - 3D Kelik , ремни - Вингси, дополнительный блок под доской и дека на нём - Вингси, доска - Яху, дека технички на корпусе фильтра - из остатков дек. Теперь надо выдумать цепи, заканчиваю доработку стенок и склеиваем фюзеляж 

Пока работаю сам 😢 This is the way 😎 

[Mikhail Polyakov]

А кабины у Е-7 уже не в рлм-02 были, а серые? 

[Robert]

Этот борт перед отправкой в Петсамо модернизировался из Е-4 в Е-7 и перекрашивался. Он был поднят со дна озера и сейчас экспонируется в музее в Chino, остатки краски в кабине говорят об RLM66, как собственно и по нишам шасси.

[Basily]

Доброе утро! Вроде на Е-шках по-другому плечевые ремни крепились

[Robert]

На Эмилях было три варианта крепления ремней. В нашем случае это третий вариант

Конкретно данный борт в музее 

В дальнейшем на Фридрихах такая конструкция протяжки была, но крепления были уже 

[Robert]

Закончил сборку крыла и подогнал посадочные места под пушки. Что примечательно: стволы от Master models в эдиковское крыло влезают с натягом, а должен быть минимальный просвет в окне между стволом и обшивкой - соответственно пришлось немного развернуть окна.

А вот с крылом у Вингси лучше - стволы входят в посадочные места легко (нулевая посадка) и есть минимальный просвет в окне между стволом и обшивкой (когда мы строили Эмили от Вингси, то не разворачивали окна под стволы)

This is the way 😎 

[Robert]

Времени для моделизма на этой неделе было мало

Дорабатываю заборники водяных радиаторов. Сделал крепления кронштейнов к обшивке

Как смог сделал имитацию решёток, так Эдик предлагает просто покрасить плоскую стенку в металлик. Шаг решетки не такой как хотелось, но всё же лучше, чем ничего 

Начал работать с винтом. Как и планировал буду скрещивать винт Эдика с коком Вингси

Знаю, что не первый рассказываю о разнице. Шайба Эдика по толщине переразмерена, без клёпки, технологические отверстия внутри неправильны, нет клёпки по самому кончику кока - Вингси явно в плюсах

Убрал утяжины на лопастях с задней стороны (по ходу это болячка Эдика) и на сухую сложил винт

Окна кока под лопасти маловаты для втулок лопастей - явная щель по смыканию кока и шайбы. Немного сдвинул шлифовкой передний край и приходится спиливать втулки со стороны шайбы.

This is the way 😎