Jump to content

F-14D 1/48 AMK

Анжей

By Анжей
in В работе / WIP

 Share

Recommended Posts

  • Popular Post
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Popular Post
Posted

Властиво створю тему, адже почав збирати.

Ну і вже перший факапчик - у інструкції не вказано необхідність використання деталі 6R. Вона, загалом, робить товщину спинної настилки крісла. 
То ж не будьте мною - використайте її, збережіть собі час на вироблені нової деталі))))
На фото додаю крісельце з саморобною "спинкою" і "нормальною" спинкою. Властиво ліворуч результат неуважного розглядання детальок сидіння, праворуч - крісло з усіх рідних деталей. Пілотики люб'язно видані Самарським від Академівського Фантому, якщо не плутаю)
Про складання деталей - традиційно "пєрєд сборкай обработаць напільніком". КОЖНУ деталь!) Хоча лиття хороше, без великих швів чи зсувів.
Чорт, хочу Тамію....))))
Далі буде . . .

IMG_20191215_213450-01.jpeg

Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...
  • Popular Post
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

За цей невеличкий час дещо си змінило, а саме деталі моделі HB, окрім дек, носового "поду" та сидінь були віддані фанату котів Карабазі, а з шафи був витягнутий кіт від AMK.
Що вам сказать... Дуже двоякі відчуття від моделі. З одного боку - прекрасна деталізація різних вузлів, ніш, ВЗ, кабіни (навіть РУДи зроблені окремою деталькою).
З другої... на ВСІХ кришках люків сліди штовхачів. На внутрішній стороні ВЗ - так само "відгризані кругляшки" від штовхачів. Купа слідів поганої обробки поверхонь пресформ. Багато швів від пресформ (наприклад по 2 на кожну гондолу, що зроблені суцільними деталями від воздухозабірника до сопла. Не те, щоби це було криміналом і таким  жахом, як, до прикладу, не вірні обводи хвостової частини. Але кількість роботи, що треба присвятити моделі, аби компенсувати амбіції інженерів, значно зростає:)
Це попри дуже не очевидну інструкцію з помилками.
Добре, що дехто Кітті Татсумакі на своїй сторінці в фб виклав багато фото зі збірки моделі, деякі моменти стають зрозумілими лише по фото. 
https://www.facebook.com/kitti.fishbone/media_set?set=a.10220675056810327&type=3
Таким чином, наразі пиляю от Авантґардного Кота модифікації D.
Ну, і як буде час та натхнення, буду ще збирати одного кота, від Тамії, що їде мені разом з деками на Vf-103 на версію B.
Такі діла.

photo_2020-01-25_18-59-05 (2).jpg photo_2020-01-25_18-59-05 (3).jpg photo_2020-01-25_18-59-05 (5).jpg

photo_2020-01-25_18-59-06 (3).jpg photo_2020-01-25_18-59-06.jpg

Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

Про хороше. 
Я не дуже знавець 48-го масштабу. Ба більше - це моя перша модель в цьому розмірі, але оці детальки мене надзвичайно тішать:
(загрунтовано білим mr.Surfacer 1500)

photo_2020-01-26_00-05-00 (2).jpg photo_2020-01-26_00-05-00.jpg photo_2020-01-26_00-05-01 (2).jpg

photo_2020-01-26_00-05-01 (3).jpg photo_2020-01-26_00-05-01.jpg

Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Author
  • Popular Post
Posted

Продовжую роботу над моделлю.
Спробував побороти воздухозабірники... Чому "побороти"? Якщо чесно, ніколи раніше не задував такі профілі об'єктів, тому зловив багато шагрені. Подумав, що, певно, треба набагато більше розводити фарбу до дуже рідкого стану, і фарбувати в купу шарів. Може тоді би воно лягло нормально. Але, оскільки, ВЗ там від початку "пороблені" не дополірованою пресформою та слідами штовхачів, вирішив до "ідеалу" не доводити, тим більше шліфувати кути поміж стінками дуже важко без якихось спеціальних інструментів. Задумався про "дремель" з довгою віссю) Сподіваюсь, що вийде зимітувати внутрішній характерний бруд в каналах, адже на практиці вони чистими не бувають.
Зібрав 50% ніш основних стійок. Решта п'ятдесят збирається після встановлення ВЗ та внутрішньої механізації останніх. Деталізація знову дуже тішить.
 

IMG_20200129_023320-01.jpeg IMG_20200129_023347-01.jpeg

IMG_20200129_023514-01.jpeg IMG_20200129_023526-01.jpeg

На суху "прикидку" механізація воздухозабірників ставатиме через одне місце. Саме тому на відео TAKEOFF Models моделіст при збірці вузла використовує зажими.
Загалом, модель виглядає як продукт overengineering'у, за що моделістові, який буде її збирати, прийдеться платити нервами і часом. Таких речей багато - і відлиті монолітом мотогондоли, і ніші основних стійок, коробки яких складаються з 6 деталей. За досвідом збирання основної ніші шасі передчуваю наступну картину - або стінки склеяться рівно, або без щілин між собою, проте криво))) 
І так всюди - щоби вклеїти гондоли без щілин з нішами, тре пиляти ніші. І штука не в тому, що вони відлиті проблемно (вони відлиті без зміщень), вони просто мають незрозумілий виступ по всій довжині, що заважає поставити гондолу... Це легко прибирається, просто питання - нафіга його взагалі було робити?) А місце кріплення передньої частини стінки ніші до нижньої половини фюзеляжу... Взагалі треш...

Далі буде)))

 

Link to comment
Share on other sites
Gavrosh Advanced Member

Gavrosh

Posted
Posted
21 час назад, palanbor сказал:

если б этого ушлепка мама научила снимать ботинки у входа... ))

швабру в зуби (а краще зубну щітку) і гайда палубу,вибачте повітрязабірник драїти...

Link to comment
Share on other sites
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Author
Posted

Почав клеїти гондоли...
Багато матюкавсь, ходив за вогнеметом. Ходив віддавав вогнемет. Сідав за модель. Знову йшов за вогнеметом.
Коротше, не вірте АМК. Воно ніфіга не збирається в тому виді, як відлито)))
Основна проблема із гондолами наступна - вони відлиті монолітом. Поміж боковими стінками ВЗ спереді є перепендикулярна планка, яка відповідає, так розумію, за паралельність стінок ВЗ. І має вклеюватися в "стелю" воздухозабірника. А сама гондола із каналом ВЗ має клеєтись згори на характерні виступи нижньої половини фюзеляжа, "обіймаючи їх". Так от ті виступи, трясця, більші за внутрішній деаметр гондоли. А та "перемичка" сприяє утворенню величезних щілин поміж стінками ВЗ і нижньою частиною фюзеляжа. 
перемичка: IMG_20200202_142115.jpg
Я ж, дурень, повівся, і спробував втулити "як є". Результат - щілини під петлями капотів двигунів. Як їх забрати, залишивши петлі - ломаю голову.  IMG_20200202_142123.jpg
Другу гондолу, наче, підготовив. Попиляв оці виступи під двигуни під нею... Результат - відстуність щілини між внутрішнім краєм гондоли і фюзеляжем, та щілина 1 мм шириною з зовнішньої сторони в сторону сопла.
IMG_20200202_195831-01.jpeg IMG_20200202_202836-01.jpeg IMG_20200202_202823-01.jpeg 
Подивився на фото прототипа - там ідеальна поверхня між гондолою і фюзеляжем. Без щілин, швів і тд...
Тут видно, як "обіймає" гондола цей виступ під "двигну"....IMG_20200202_204608-02.jpeg IMG_20200202_204625-02.jpeg
Сиджу, кусаю лікті, п'ю валеріянку, карвалол і віскі...
От нахріна було робити ту гондолу одною деталлю? і оту "ванну" під двигун таку масивну?! Я розумію, що моделіст з досвідом в цю ситуацію би не попав. Сподіваюсь, і не попаде, маючи мій досвід. Але ж, кур*а, модель 2019 року, за хороший цінник, з хорошою деталізацією... Чудо інженерії і технологій, блін...

Повторюю як мантру "суха примірка, суха примірка, суха примірка..."
Пішов за вогнеметом...

 

Link to comment
Share on other sites
Tali Advanced Member

Tali

Posted
Posted

Бо тре слухати ще не дуже старого, але досить мудрого адм1на,
який каже, шо коли е якась модель в1д Там11, то аж н1 в якому раз1 не тре купувати таку саму од китайц1в!

Краща за японську вона НЕ БУДЕ!

Link to comment
Share on other sites
Анжей Advanced Member

Анжей

Posted
  • Author
Posted

Шановні, Tamiya F-14D мені вже пливе...чи то летить... І на неї плани як на F-14B VF-103. Як пощастить, зроблю і її. Дякую за турботу, правда, приємно.
Але ж хтілось подивитися, що значить "модель 2019 року" розробки. Ще й улюблений літак.
Краще скажіт мені, що з оцим о зараз робити?

Link to comment
Share on other sites
Tali Advanced Member

Tali

Posted
Posted

Не знаю, друже, если бы у меня такое вышло, модель бы стопудово улетела в мусорник. 

Ну петли, теоретически, можно снести, вывести стык и сделать петли самодельной декой.
Но я боюсь, что вот те щеляки тебе потом вылезут боком где-то дальше. Например, на соплах будет ступенька.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing

  • Новые сообщения на форуме

    • Atlant
      F4F-3 Wildcat, Eduard, 1/48

      By Atlant · Posted

      Очень важное обновление по процессу снятия пленки с Эдуардовских декалей. Если Вы планируете снимать пленку, то после нанесения декали на модель НЕ используйте MicroSol - при использовании этой жидкости пленка разъедается и впитывается в краску. Так что планируйте заранее.
    • Ltn. Stachel
      JETS W.1 (Whittle № 1) "Clear Prop" 1:48

      By Ltn. Stachel · Posted

      Вот это тема классно продумана.  Надеюсь Clear Prop такое же чудо исполнит в 1/72.  Возьму с удовольствием.
    • Atlant
      F4F-3 Wildcat, Eduard, 1/48

      By Atlant · Posted

      Итак, результаты эксперимента по снятию с Эдуардовских декалей прозрачной пленки. На YouTube нашел несколько видео с 2мя вариантами. Вариант 1. Что нужно: - мягкая тонкая кисточка (в моем случае это номер 2, круглая, хотя предлпгпют использовать плоскую); - вода. Процесс: смачиваем кисточку и нежными движениями с торца начинаем кисточкой "поддевать" эту пленку. Вот на этом видео можно увидеть процесс (начиная с 2:56) Аккуратно, не торопясь все прекрасно снимается, оставляя тончайший слой краски на модели. Блеск при этом теряется, но последующий слой лака решит эту проблему.   Предупреждение: Поверхность модели перед нанесением декали должна быть чистой! В моем случае (для проведения эксперимента я налепил декаль на кусок пластика, валяющийся на столе) видно под декалью был жир/пот/грязь, поэтому часть декали поднялась вместе с пленкой. Вот на этих фотографиях эта часть декали видна на пленке прямо над пинцетом.   Вариант 2. Что нужно: - ватные палочки; - уайт-спирит (у нас называют mineral spirit). Процесс: смачиваем ватку в уайт-спирит и трём эту самую пленку, которая превращается в какую-то "гущу" и скатывается с декали. Процесс показан вот в этом видео: Наверняка надо натренироваться по времени/силе нажатия, может даже углу.. У меня получилось, но на торцах "канавок" на пластике пленка снималась вместе с краской.   Думаю такой вариант будет неплохо смотреться на "потрепанной" технике, но не рекомендую пользоваться этим вариантом снятия пленки на моделях с внешней клепкой (как в моем случае). Думаю что на заклепках вся краска сойдет в процессе снятия пленки.
    • Robert
      Bf 109E-7 WNr. 3523 "Rote 6" 5./JG 5. Eduard 1/48

      By Robert · Posted

      Времени для моделизма на этой неделе было мало Дорабатываю заборники водяных радиаторов. Сделал крепления кронштейнов к обшивке Как смог сделал имитацию решёток, так Эдик предлагает просто покрасить плоскую стенку в металлик. Шаг решетки не такой как хотелось, но всё же лучше, чем ничего  Начал работать с винтом. Как и планировал буду скрещивать винт Эдика с коком Вингси Знаю, что не первый рассказываю о разнице. Шайба Эдика по толщине переразмерена, без клёпки, технологические отверстия внутри неправильны, нет клёпки по самому кончику кока - Вингси явно в плюсах Убрал утяжины на лопастях с задней стороны (по ходу это болячка Эдика) и на сухую сложил винт Окна кока под лопасти маловаты для втулок лопастей - явная щель по смыканию кока и шайбы. Немного сдвинул шлифовкой передний край и приходится спиливать втулки со стороны шайбы. This is the way 😎 
    • Александр Беликов
      JETS W.1 (Whittle № 1) "Clear Prop" 1:48

      By Александр Беликов · Posted

      Приветствую всех форумчан! Новинка от компании  "Clear Prop" . Дополнение  к модели Глостер "Пионер" в 48-м масштабе . Двигатель  JETS W.1 (Whittle № 1) 3Д печать и пластиковый стенд  для  наземных испытаний.  Качество печати  великолепное ! Все очень аккуратно  проработано. Стройку  открываю отдельно от "Пионера". В планах доработать  двигатель проводкой.  Отделил питатели  , их много и нужно быть аккуратным. Срезал мелкой пилкой. Собрал детали на сухую, все прекрасно сошлось. 
×
×
  • Create New...