Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    Alexander Kutovenko
    Приветствую всех, кто считает, что нужно сначала на Коврики, а потом в ФБ)
    Модель можно назвать завершенной, подставку хотелось бы, но сейчас нет желания с ней сидеть. Выдохся.
    Набор на 4 балла, все сошлось ровно, но мыло, шагрень и уставшая расшивка все таки заметны. 
    Из дополнений брал Эдик Брассин ракеты и колеса. ПВД - МастерМодел. Кресло - Павла.
    Окраска. Камуфляж акрилами Vallejo, AMMO, Tamiya.  Металлики ALCLAD.
    Спасибо за внимание!
    P.S. Макс, специально по твоему настойчивому запросу синий цвет был надут дополнительно уже на финальной стадии)
       
      
      
      
    Алексей Коростелёв
    Здравствуйте , дорогие ребята! Покажу вам одну из своих моделей.  
    Кто следил, тот в курсе всех переделок и доработок модели, кто не следил, вот ссылочка http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_58603.html. Красил нитрокраской с авторынка , смывка- масло. На вертолёт установил колёса от фирмы Northstarmodels , за что им огромное спасибо!!! 
    Снимал модель на аэродроме Конотоп .Приятного просмотра ребята!
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Сергей Новиков
    Приветствую вас друзья,  разрешите представить вам свою очередную работу, на этот раз Eduard Spitfire Mk.VIII…

    Сама модель в представлении не нуждается, модель прекрасна как по копийности так и по собираемости, модель собрана практически из  коробки с минимальными доработками и изменениями. Так вышло, что в своем первоначальном варианте мною задумывался другой борт, но в самый ответственный момент декаль рассыпалась в прах, тем не менее что вышло то вышло…
    Меня всегда интересовала эта модификация Spitfire и его применение в Бирме по этому с выбором варианта камуфляжа и маркировки сомнений не возникало.
    Модель  красил используя химию Mr. Hobby , грунтовал Mr.Surfacer 1200, смывка и тонировка худ. масляными красками, опознавательные знаки накрашены при помощи масок Польской фирмы Montex…
    Единственный  использованный афтемаркет это , Eduard Brassin Spitfire 30 Gal Slipper Tank уж очень мне хотелось его подвесить…
    Спасибо за внимание надеюсь вам понравится моя работа…







    vit79
    Еще одна модель в галлерею. Довольно редкая модель. В 72-ом масштабе  - единственный представитель. Производители незаслуженно обошли вниманием этот аппарат, и зря он очень интересный в плане оригинальной схемы без рулевого винта, так называемый NOTAR (No Tail Rotor).  Учитывая крошечный размер модели, пришлось немало повозиться. Пластик – чешский ЛНД с массой ньюансов и нестыковок, из доработок окно воздухозаборника NOTAR изготовлено из латунной сетки (производитель предлагал как декаль), прожектор от ревельного ЕС-145, FLIR самодельный. Окраска Gunze. Декали отличного качества, очень понравились в работе. Сверху лак Gunze. Тележка продается как отдельный набор. Приятного просмотра.
    С уважением, Виталий

     



    vit79
    Доброго времени суток.
    Решил сделать пополнение в галерею вертолетов. Модель изготовлена по технологи ЛНД на довольно высоком уровне. Половинки фюзеляжа полностью отлиты из прозрачного пластика и производитель предусмотрел сборку как с открытыми так и с закрытыми дверями. Я решил собрать закрытый вариант. Подгонка передних и задних дверей к фюзеляжу заняла очень много времени, так как сами двери оказались на  миллиметр больше чем проемы под них. Проблемы возникли и при склеивании, так как из за большой толщины пластика кромки проемов, смазанные клеем просматриваются через стекла. Двери к фюзеляжу приклеивал обычным ревеловским клеем. Перед  склеиванием половинок  замаскировал изнутри прозрачные части тамиевским скотчем, затем загрунтовал и покрасил белым цветом. Потом изнутри затонировал верхние стекла кабины пилотов серым ганзовским clearom.  Склеивание двух половинок тоже заняло много времени, так как возникли проблемы с позиционированием собранного салона. Во первых салон оказался несколько больше по размерам и его пришлось стачивать как по ширине так и по высоте, во вторых во внутренней части фюзеляжа нет даже намека на посадочные места для пола, потолка и перегородок. Из за этого возникли проблемы с центровкой. Необходимо заметить, что у профилайновской модели салон получился наиболее схожий с оригиналом, в отличии от итала и А-Z Models. Единственное, что не понравилось – это имитация приборных панелей бумажной картинкой которая мало чем напоминает оригинал как по цвету так и по расположению приборов. Поэтому пришлось переделать приборку – часть приборов накрашено – часть сделано с помощью декалей из запасов. Да, и еще при сборке обязательно ложите груз в переднюю часть чтобы модель не заваливалась на зад (это касается вариантов без поплавков). После манипуляций с салоном склеил две половинки. Тут необходимо  проявлять ювелирную точность, так как клеевой шов  проходит через переплет остекления, толщина которого составляет 1 мм. И вообще посоветую коллегам, которые будут делать такую модель пользоваться прозрачным клеем чтобы исключить попадание клея  на прозрачные части. После склеивания приступил к подгонке и шлифовке фюзеляжа. При шлифовке возникла проблема с отверстием в передней части фюзеляжа – при его подгонке внутрь салона попала стружка. Поэтому пришлось выточить заглушку диаметром 2 мм и просверлить в ней отверстие. Далее  - сборка хвостовой балки и двигательного отсека. Половинки этой детали сошлись прекрасно – но с фюзеляжем стыковались проблемно – пришлось поработать напильником. В модели напрочь отсутствует посадочное место для несущего винта – и не то что там редуктор – нету даже пометки для посадочного места.  Производитель просто предлагает  просверлить отверстие. Пришлось доработать этот узел самостоятельно. Горизонтальный стабилизатор хвостовой балки у производителя получился переразмереным, поэтому его пришлось основательно стачивать. Опять же напрочь осутствуют посадочные места для деталей стабилизатора. Редуктор хвостового винта сточен и уменьшен в диаметре до размеров характерных моделям MD-500D.  Увеличеные  редукторы ставили только на поздние модели. Теперь самое интересное – стойки и поплавки. Угол установки стоек выставляется относительно расстояния между полозьями (29мм). Пришлось конкретно повозиться с установкой поплавков и стоек. Для этого на ровном плоском куске пластика разметил позиции поплавков. Затем закрепил поплавки с помощью пластилина в нужной позиции. Затем поочередно (сначала передние потом задние) приклеил стойки. При этом фюзеляж тоже прикрепил на пластике на штыре из проволоки. Нужно заметить, что на поплавках посадочные места  размечены только для передних стоек  - для задних нету даже намека  - пришлось засверливать под углом.  Фюзеляж и поплавки красил отдельно не собирая их вместе. Дальше маскировка тамиевским скотчем и грунтовка ганзовским  1000-ным грунтом. После грунтовки повылазили все огрехи, которые устранил с помощью 500-ого грунта от ганзы. Шпаклевка не понадобилась. Модель задута красной глянцевой нитро ганзой  Super Italian Red. Декали очень хорошего качества. Поверх  декалей глянцевый ганзовский лак. Поплавки – алюминий от Model Master. При соединении поплавков с фюзелем понял, что место крепления задних стоек на поплавках не обеспечит жесткой фиксации, к  тому же при склейке один из штоков крепления  поплавка сломался. Пришлось  выбрасывать родные штоки, засверливать отверстия в стойках и делать штоки из проволоки. После этого доработал мелочевку (зеркало в передней части фюзеляжа, грузовой крюк на «пузе», антенна в носовой части, на поплавках БАНО, проволока  на несущий винт итд).
                 
    С уважением, Виталий
     
     
     
     
     
     
    stelmakh_d
    Добрый всем день!
    Вот еще одна моя модель.
     Собирал- собирал Бе-6, обработал напильником и наждачкой, вышла кобра... По сборке особо сказать нечего. Модель приятно удивила. Обычно модели этого производителя дрова- дровами, но тут совсем другой случай. Практически все собиралось нормально. Не понравилось только подвесное вооружение. Какое-то оно кривое было. Пушка "Вулкан" выглядела ужасно. Её я заменил. Использовал точеные минигановские стволы в 48 масштабе производства Mini World. Как мне показалось, они очень похожи.  Для самих же миниганов использовал стволы Quickboost. Также использовал набор травления и смоляные кресла пилотов.  Зачем, правда, я их взял- не знаю.  Необходимости в них нет никакой. А вот травление очень пригодилось.
     Красилась модель ганзовским акрилом. Пробовал новый для себя прием нанесения царапин- высветленный базовый цвет. Для кого-то это уже пройденный этап, для меня в новинку. Также сделал сколы краски до металла и грунта с помощью поролона.  Обгадинг и выгорание краски- солевые и масляные точки. В некоторых местах масляную краску втирал локально. Деки использовал Microscale. Крупные элементы как наносить понятно, мелкие не очень. Инструкция традиционно для этого производителя безобразная. После всех этих процедур валеджевский матовый лак.
    Как получилось- судить вам.





    Seversky
    Модель строилась больше года с небольшими перерывами на постройку моделей Старфайтера и Спитфайра в 48-м масштабе.
    Исходный набор полностью "перешит" и расклепан в соответствии с чертежами и фото реальных машин.
    Все доработки выполнены из подручных материалов, без какого-либо афтермаркета (не считая декаль от Fox-One).
    Тема по постройке Хастлера здесь: 
    Приятного просмотра!

     
      
    udgin69

    С.Т.А.Л.К.Е.Р.

    By udgin69, in DIORAMAS,

    Всем, привет.
    Представляю свою последнюю работу.На сегодняшний день,это моя самая трудная работа((Идея возникла в моей голове спонтанно и не имела определенной привязки к книгам вселенной "Сталкер" или к игре.Просто в этом году невеселый юбилей Чернобыльской катастрофы и поэтому возникла мысль сделать диораму по этим событиям.Но делать унылый пейзжаж как то не очень хотелось,поэтому решил совместить с фэнтезийной составляющей.Скажу сразу,что особо я не увлекаюсь идеей Сталкера и всем,что с ней связано))По мере продвижения строительства этой диорамы,пришлось переслушать с десяток книг,разных авторов по Сталкеру.В итоге идея обрела завершенный вид и стала напоминать сцену из книги Зорича "Ответный огонь".В этом произведении встречаются водяные мутанты.Решил совместить на диораме воду и сушу.
    Изначально ,главным героем,должен быть стать старый пожарный ЗиЛ 157 (ПМ-27)Уже начал конверсировать трумповскую модель и даже отлил спущенные колеса...Поменять решение"помог" коллега-Игорь "аккерман",подарив мне свою работу по созданию "с нуля" ПАЗа 672.В мои руки попал ,почти законченный корпус и паянные сидения.После долгих раздумий,принял решение в пользу ПАЗа,так как посчитал,что необычная модель будет смотреться более выйгрышней ,чем "Захар"))После этого пришлось углубиться в изучение автобуса и кое что переделать.Пришлось срезать крышу,так как в салоне много чего предстояло сделать.)Были изготовлен шпангоут по бортам ,поручни,недостающие сидения и обивку на них.Имитировать повреждения времени .Пришлось переделать верхние окна.Поставить уплотнитель. Колеса конверсированны из Мерседесовских.Сделаны новые диски.Для того чтоб имитировать облущенную краску,оклеил модель фольгой.

    Фигура монстра-придумана и слеплена из эпоксилина Дуо.Из него же слеплены -скелет ,черепа,ворон и конверсированны эволюшеновские фигуры до приемлемых поз.

    С водой получилась небольшая проблема.Так как заливал ее послойно,на втором слое переборщил с пигментом и тем самым убил небольшую прозрачность.через которую должны быть видны некоторые предметы на дне(колесо,трубу,растения)((К сожалению,не получилось.Надо,впредь,сразу тонировать пигментом ,весь объем эпоксидки.


      
      
      
       
       
      
      
      
×
×
  • Create New...