-
Gallery
По просьбе трудящихся, выкатим новые фотки.
Кстати, если все сделать правильно, то дефекты не очень и видны...
Строка здесь
- Read more...
- 1 comment
- 288 views
Приветствую!
Моя новая работа.
Собиралась из коробки, без афтермаркета, с незначительными доработками из подручных материалов.
Красил эмалями Model Master, финишный лак - водорастворимый акрил Хома.
Тонировал тамиевскими пудреницами.
Набор замечательный по качеству. Все продумано, инструкция толковая, собирается "на щелчке".
Шпаклевки почти не понадобилось.
Единственный минус - это отсутствие каналов воздухозаборников. Но, сечение ВЗ столь мало, что в них все равно ничего не видно.
Доработки.
Апгрейдил при помощи медицинских игл контейнер на левом крыле. Ракету на правой консоли взял из академовского набора на Фантом, т.к. в наборе был Сайуиндер не той модификации, что нужно. По обеим сторонам от руля направления сделал прямоугольные щелевые воздухозаборники, в наборе они проигнорированы. Также "открыл" круглые створки в носу. Добавил дренажные трубки в задней нижней части фюзеляжа - два больших и четыре маленьких. И снабдил низ планера тремя самодельными швартовочными узлами.
- Read more...
- 0 comments
- 512 views
F-94C Starfire выделяется среди реактивных самолетов той эпохи, прежде всего, необычно большим поперечным V прямого крыла. Такая конструктивная особенность делала перехватчик чрезвычайно устойчивым в полете относительно продольной оси (поперечная устойчивость). В свою очередь, это превращало его в надежную воздушную платформу для неуправляемых реактивных 70-мм снарядов. На регулярных учениях-соревнованиях ВВС США по точности стрельбы экипажи перехватчиков F-94C обычно были лучшими среди подобных типов самолетов F-86D и F-89.
В процессе сборки модели выполнил некоторые доработки:
- сточил края коробки ниш шасси (деталь В12), чтобы при вклейке этой детали в крыло, последнее приобрело поперечное V=7 град. - добавил решетку по левому борту фюзеляжа за крылом; - сточил до острой кромки окончание фюзеляжа и срез сопла; - доработал внутренние борта кокпита; - доработал кресла пилотов; - предусмотрел крепление кресел к полу кокпита; - изготовил заново верхние и нижние горловины концевых топливных баков; - исправил боковые поверхности концевых топливных баков; - изготовил стекло перед кокпитом оператора; - доработал носовую стойку и заменил фары на афтермаркетовые; - заново изготовил подкос носовой стойки; - доработал нишу передней стойки шасси; - сделал «проводку» в нишах основных стоек шасси и нишах подфюзеляжных тормозов; - укоротил подкосы основных стоек шасси; - переделал привод подфюзеляжных тормозов; - доработал привод боковых фюзеляжных тормозов; - изготовил спойлеры на верхних частях плоскостей; - исправил основные стойки шасси (сделал штоки); - изготовил заправочную горловину фюзеляжного топливного бака (в начале гаргрота); - доработал низ фюзеляжа (лючки, щели, отверстия); - изготовил приемник воздушного давления (перед носовой стойкой); - добавил фюзеляжные воздухозаборники (под боковыми воздушными тормозами); - изготовил обтекатели тяг элеронов и обтекатель тяги триммера левого элерона; - установил «крючки» внизу фюзеляжа; - изготовил привод «дворника» лобового стекла; - изготовил замки на откидной части фонаря; - изготовил новый шток гидроцилинра подъема фонаря пилотской кабины; - заменил противокапотажную раму откидной части фонаря, на которой установлена антенна радиокомпаса; - установил проблесковый огонь перед форкилем; - установил афтермаркетовые идентификационные огни на законцовках плоскостей.
Красил ганзовскими красками Mr.Color №8, №104, №24, №61, №9 и комбинацией из них. Модель лаком не покрывалась вовсе - ни до декалей, ни после. Декали после приварки покрыл при помощи кисточки футурой с добавлением матирующей добавки, чтобы приглушить блеск.
Хочу отметить отличное качество декалей, а именно такую их особенность: буквы и цифры покрыты лаком по периметру с припуском в пару десятых миллиметра, а не залиты сплошной полосой! Кроме того, декали отлично реагируют на жидкости Set и Sol. Труднее всего было приклеить «клетчатые» декали на концевые топливные баки, в местах сужения баков, их пришлось подрезать по месту.
Модель достойная и безальтернативная.
- Read more...
- 2 comments
- 309 views
Модель строилась еще на скале в рамках ГБ "Бомбардировщики".
Неожиданно для меня заняла второе место, уступив "Цапле" Игоря Самарского.
- Read more...
- 2 comments
- 1,339 views