Александр Беликов

Предыстория
Вообще-то на ГБ Одномоторные поршни-2 я строил 1/48 Ki-51 от Wingsy Kits, но аккурат после новогодних праздников умудрился прожечь бором фюзеляж, причем в самом неудобном месте (позже мне аргументированно объяснили, почему я жопорукий дятел) и сильно расстроился по этому поводу. В качестве антидепрессантов у меня традиционно выступает новая коробка, но в этот раз я почему-то решил ее быстренько собрать, чтобы успеть к завершению ГБ.
P.S. «Соньку» купил другую — уже переделываю.
Задумывался такой себе блицкриг и торжественный "выезд на белом коне" 31 января в 23:59, но в итоге я традиционно не успел и пошел спать с мыслью доделать как-нибудь потом.
Как ни странно – доделал. Спасибо @base за пинок в виде ГБ «Карантин».
Сборка
Модель — замечательная. Собирается практически сама. Единственным минусом условно можно считать отсутствие клепки, которая прекрасно видна на машинах в NMF, но я с целью экономии времени планировал собирать ее из коробки, так что пошел по простому пути.
Рассказывать о сборке и окраске особо и нечего. 
Просто собирал по инструкции и аккуратно красил.
Фотки сборки на телефон, так что пардон за невысокое качество.
  
Приборка – Eduard LooK, но я почти уверен, что родная у меня получилась бы не хуже, если бы я тогда решил выклеивать ее деками. Но время поджимало, поэтому купил готовую.
 
Вариант с пятнами, который мне очень нравился, и заведомо не успевал, поэтому выбрал другой, где просто натуральный металл с полосами и прочими ОЗ. Все эти ОЗ Тамия дала своей толстой декой, которую я отсканировал, перевел в вектор и отправил Максиму Финченко, который нарезал с этого маски, за что ему еще раз огромное спасибо.
Модель сначала задул тонким слоем ганзовского грунта (скорее по привычке), затем отшлифовал тамиевской пастой и задул новой тамиевской серебрянкой LP-11. Краска приятно дуется, прощает переливы, быстро сохнет и отлично держится на пластике.

Потом пошло маскирование и накрашивание полосок и ОЗ.
 
Потом покрытие модели глянцевым лаком Gunze H30+Levelling Thinner. Получилось лучше Тамии, но желаемого глянца я опять не получил - что-то, видимо, делал не так. Потом деки с тамиевским MarkFit Strong. Увы, побороть полностью не удалось и под светом подложка местами проглядывает.

Дальше как обычно – еще один слой глянца и смывка (MiG) с маслом (Abteilung). Маслом я решил попробовать «уделать» весь самолет с акцентом на области двигателя и зализов, где все топчутся. Результат на мой вкус любопытный, но не идеальный. Частично из-за того, что изначально модель собиралась из коробки. В противном случае я бы дополнительно «усложнил» панельным эффектом, имитировал бы сколы на капоте, ну и еще какие-нибудь штуки бы, наверное, сделал.
Фото с белым фоном сделаны на балконе при обычном свете. 
Там где крафт – в лайткубе под лампой. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привет!
Отдыхаю от авиации, как обычно, на БТТ. Ещё одна поделка на тему БТТ - Т-72 от Трумпетера. Очень хороший набор, есть три платы травла, мет трос, стекло оптики, несколько вариантов декалей на разные варианты окраски. Снова решил изобразить аппарат из коробки, без хименесовщины -  без сколов, без потёков и прочих поднадоевших приёмчиков...
 

Выставляю младшего брата И-15. Делались одновременно
Модель очень приятна в сборке, но оставляет много простора до доработок.
В запилы не вдавался, львиную долю усилий вложил в экстерьер.
 
Из использованного афтемаркета:
1. Травление от Gonza. Великолепный набор. Очень понравился.
2. Колеса от Elf.
3. Прицел от North Star. Был в травленке, но по размеру великоват. Механический прицел ушел на И-15. Там не так заметно.
4. Патрубки, сброс радиатора и заборник от Rexx.
Остальное врукопашную из подручных материалов. Поверхность до покраски подпортил предварительной грунтовкой - водорастворимый акрил от Валехо. Думал как всегда - накрыть контрольным слоем для выявления и исправления дефектов. Как оказалось, абсолютно не годится - поверхность не обрабатывается, слой грунта просто обдирается до пластика в отличие от грунтовки нитро (сурфейсеры от Ганзи). Пришлось все обчищать, но в труднодоступных местах остались дефекты. Опыт приобрел, больше так не буду.
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения. Не красил.
Успокоители на лентах из медной проволоки с наращиванием капли ПВА+жидкая шпатлевка от Тамии.
Окраска - металлик от АК, серая грунтовка от Валехо и АКАН. Лак - футура.
Клепал по грунтовке.
Смывка - гуашь на Фейри, сколы - акварельный карандаш, тонировка пастелями.
Деки - сборная солянка от Print Scale и родного набора. Качество дек ICM приятно удивило - здорово исправились по сравнению со старыми моделями.
Варил на классическую комбинацию Set/ Sol.

Доброго всем дня, уважаемые моделисты!
Хочу в первую очередь пожелать всем доброго здоровья на фоне происходящего. Ну и о наболевшем: кому война .. ой, кому Карантин, а моделистам шанс достать из ящика старый долгострой...
Вот и у меня так вышло, успел закончить Сушку, и вот до Мига руки дошли.
Стройку можно посмотреть здесь: http://litnik.in.ua/forum/postrojka/69788-mig-29-ub-1-72-italeri?start=0
Использовались: Миг-29 УБ от Italeri, ПВД метал, от кого не помню, заглушки и подставка под ПТБ из модельного хлама, окрасочные маски от Foxbot (отдельный респект, продукция просто клас), краски Hattaka, акрил, футура. Декаль от Аутентик, в целом норм, проблем не замечено. Никаких допов сторонних производителей не использовалось.
По пластику - так себе, сходимость - без прищепок не собирается, нужно не просто фиксировать, а прям насильно стягивать, есть ступеньки, сдвиги, перекосы, вобщем все, что мы "любим". Стыковка фонаря с корпусом - отдельная история, или части фонаря стыкуются с корпусом, но нестыкуются между собой, или наоборот. Но в целом все решаемо. Расшивка - нафиг, и резать новую, плюс клёпка.
Ну вроде все. 
Всем мира и здоровья!

Доброго всем дня, уважаемые моделисты!
Паралельно с УБ-шкой строил я и 9-13.
Очень уж хотелось иметь его на полке. Стройку не вел нигде, фотоотчетов не делал.
Коротко о процессе (весьма долгом): набор от АйСиЭм в целом не расстроил, шпаклёвки много не понадобилось, сходимость деталей нормальная, перекосов и ступенек особо не было, ну как не было, было, но совсем чуток и просто излечимых, без особого мазохизма. Кое где поправил расшивку, так как не соответствовала, прокатал клепку. Я уже как то имел счастье строить этот борт из набора от нашего Кондора, удовольствие прямо скажем то ещё, да и на выходе имеем "модель самолёта, в принципе несколько похожую на Миг-29". АйСиЭм конечно гораздо лучше. В процессе использовал травление, не помню уже производителя, металлический ПВД, заглушки травло от ДанМоделс, "башмаки"и лесенки от них же. Маски вырезал сам из малярного скотча, красил акрилом Hattaka. 
Декаль расстроила капитально, собственно все использованные.. Как и в УБ-шке использовал Аутентик, но декаль оказалась просто капец ужасной, но по порядку... Декали наносил по ночам под LED-лампой (когда-то собрал себе из старого светильника, очень яркий и хороший свет), тут вроде как оттенки краски ловить не нужно, ну и лаком закрыл в конце, как положено. Но на следующий день.... расстройству не было предела, подложка дала желтизну. Помимо всего прочего, процентов 80 элементов просто рассыпались при позиционировании, пришлось собирать прямо на модели, да и ОЗ оказались прозрачными. Декаль от БС-Моделс просто не использовал, хоть и была в наличии. Попробовал, но понял что ОЗ получаются практически в цвет камуфляжа, настолько прозрачные. Их можно использовать только на светлых однотонных моделях. Строил когда-то Ан-12 Авиалинии Антонова, вот там на белом фоне самое оно! БН из разных остатков от декалей, позже заменю, как будут подходящие цифры (лаком не вскрывал, отойдут). Расшивку прошел очень жидким акрилом + Фейри.
Вроде все, шлем одел, к табуреткам готов...
А, да, в конце пару фото дуэтом и с компанией.

Допилил))) Пока мой рекордсмен по долгострою 12 лет.Был куплен,практически сразу ,аж за целых 290грн.Сразу же был собран и на этапе черновой грунтовки положен на полку.И вот в прошлом году был куплен набор от Метеликдетеил для Ан-124,и понеслось.Двигатели были отломаны и после инсталяции данного набора прикручены на место.Затем все стандартно грунтовка,покраска.Кстати когда снимал маски с кабины пилотов,очень переживал,12 лет как никак,но скотч от Тамии не подвел,стал ломким,но свою обязаность выполнил с честью)))Фонарь не пострадал.Также использовал набор антенн ,датчиков,дворников от того же  производителя,что и двигателя.Вроде все.
Фото не очень,так как здоровый собака и мой фотоаппарат такое не вытягивает((Ну и фото с папой Ан-22,который тоже ни разу не маленький.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Beverley производился Английской компанией Blackburn (той самой, которая делала Skua, Rock и Firebrand) в 50-ые годы прошлого века. 
Это был тяжелый военно-транспортный самолет, который мог одновременно перевозить и технику и людей. Люди (парашютисты) перевозились в хвостовой балке, в нижней части которой был люк через который парашютисты могли десантироваться. Всего было построено 49 самолетов, которые служили в RAF с 57-го по 67-ой год.
Машина как объект моделизма "не избитая", поэтому огромное спасибо МикроМир'у за модель. За исключением антенны - чистая "изкоробка".
    
    
    

Для меня - "рекордная" модель, постройка которой заняла всего 35 календарных дней!

Привет!
Ещё один палубник появился в моей коллекции. Крусайдер F-8 известен всем, смысла рассказывать про этот истребитель не вижу. Самолёт известен в первую очередь тем, что это серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла. Набор от Трумпетера не плох, но и не хорош, неплохая стыкуемость, неплохое литьё, но бедный кокпит. Как в большинстве своём, и это работа у меня изкоробочная. И на этот раз решил изобразить аппарат так, как хотелось, ушатанным)... Красил акрилом от Тамии, смывки А-Модель и ZIPMaket.

Приветствую всех! 
Модель приобрел два года назад на выставке в Венгрии, там же ребятами была любезно подарена фигурка пилота. Собирается модель классно, решил добавить эдуардовскую подставку. А теперь дошли руки до выкладывания модели на сайт.    
 
 
 
 

Добрый день, уважаемые коллеги
Решил дебютировать на ресурсе.
Модель достаточно старая и известная. Давно лежала в загашниках и ждала своего часа.
Исходник хорошего качества, но доработки требуются однозначно. Мелочевка замылена, поверхность пластика изобилует мелкими дефектами.
Из афтемаркета - колеса от Экипажа, БАНО - доработанный Эльф, костыль - доработанная заготовка травления от Mars.
Козырек самопальный из пленки для проектора. Движок и винт родные, но со значительными допилами. Прицел наборной из трубок ModelPoint из них же ПИТО, трубы пулеметов и гильзосбросов. Механический прицел - травление от Гонза на И-153.
Выхлопные патрубки - тянутая палочка от Чупа-Чупс. Обклейка фольгой по мелочам (люки в труднодоступных местах).
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения (Спандекс) - старался сделать профиль ленты.
Деки от PrintScale.
Красил водорастворимым Аканом (высветлял на глазок). Смывка - гуашь на Фейри. Сколы - акварельный карандаш. Тонировка - пастели.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привет! 
Давненько я ничего не выкладывал на Зелёных ковриках)... После Харриера, как обычно расслабляюсь на БТТ. В продолжении темы советско-российской ветки танков, логичным продолжением, после Т-54 и Т-62, конечно танчик Т-64. Аппарат не часто встречающийся у моделистов, почему то не популярен он в массах. А машина очень интересная и необычна, опять же своей ходовой, например... Набор от Трумпетера, как и все современные наборы от него, с неплохой стыкуемостью, хорошей детализацией и приличным литьём. Решил изобразить танк в том камо, который предлагает производитель. На этот раз никакой хименесовщины со сколами, потёртостями, ржой, пигментами и прочими везерингами - только запыление, и небольшое загрязнение. Красил, как всегда,  акрилом отТамии, смывки от А-модель и ZIPmaket.

Так, ну в общем, тестовая сборка закончена.
Если я смог собрать, то любой другой моделист сможет собрать модель.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Давнишняя модель от Hasegawa , этот набор был 2010 года расфасовки.Довольно старая, чтобы  проблемно собираться,но и довольно точная как для старушки. Поле для доработок просто не паханное, для любителей есть где раскрыться таланту.
Сборка попила кровушки , практически все подгонялось до и после склейки.
Из дополнений:
смола
- кресла пилотов Aires
- вооружение от Eduard (очень даже ничего, только "тонкие" Сайдуиндеры были изогнуты и правились нагреванием) железо
- точенка от RB Элементы декали из набора пытались рассыпаться при переведении, что было быстро и жестко пресечено спец.жидкостью от Microscale.
Красил Gunze Hobby Color FS16440 с различными эффектами прешейдинга и высветлений. Эта краска неплохо передает цвет US Gray F-14.
Модель собиралась на заказ.

Привет всем!
Закончил и этот "долгострой")... Набор от Трумпетера, как и всё трумпетеровское, требует много физических и моральных сил по устранению щелей и ступенек. Но нам не привыкать к трудностям, они нас закаляют)... Выбрал борт 07 голубой, один из двух, которые даёт производитель. С покраской проблем не было, проблемы были с подбором цветовых оттенков, но и это было решено в кротчайшие сроки. Поюзанность как обычно, но держал себя в руках опять, как мог))....
 

В 1943 году, братья František и Mojmír Stránský создали трехколеску «OSKAR». Он имел пространственную трубчатую раму, более характерную для самолетостроения и гоночных машин, где это называется монококом, два передних колеса соединяет рулевая рейка, единственное заднее колесо связано цепным приводом с мотоциклетным мотором «JAWA».
Серийно производить «OSKAR» начали в 1950 году в городе Hradec Králové, в мастерской кооператива «VELO», с 1952 года  переименованного в «Velorex». Алюминиевые листы, дефицитные и дорогие в послевоенное время, в серии были заменены на непромокаемую ткань – дерматин. В 1963 году добавили динамо-стартер, в 1968 – гидропривод сцепления, что намного облегчило управление Velorex-ом. Чехи называют свою трехколесную машинку «hadrák» (hadr – тряпка). Производство трехколесных Velorex-ов было прекращено в 1971 году, когда завод приступил к выпуску четырехколесных Velorex 435-0 для инвалидов, но конкуренции с «Trabant» он не выдержал. Всего выпущено 19180 «Velorex».
 Выносливость, простота в обслуживании и ремонтопригодность Velorex сделали их настоящей легендой. Даже сейчас почти половина произведенных hadrák-ов ездит по дорогам, благодаря фанатам-любителям. Кроме Чехии, фан-клубы есть также в Словакии, Венгрии, Голландии, Швейцарии.
Очень маленькие габариты модели требуют от моделиста предельно точной и аккуратной работы – на макрофото погрешности сборки сразу заметны, но в реале трудно исправимы.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Модель в роботі одне задоволення! Коробка - профіпак, ніякого афтермаркету, окрім того, що виробник поклав до коробки я не використовував. Навіть розповісти про збірку нічого.
Фарбував Тамією, глянцевий лак - футура, на фініші - напівматовий Microscale. Декаль приварював тамієвським Mark Fit. Камуфляж з полосами вторгнення я вважаю найбільш цікавішим, тому тут навіть питання не виникало який варіант з інструкції вибрати.  

Привествую всех с ещё одной своей поделкой – F6F-3 (он же Hellcat Mk.1) фирмы Grumman.
Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.
Параллельно собирал две модели из набора Double Kit – F6F-5 и британский Hellcat Mk.1  поэтому многие фотографии пересекаются.
Окрашена модель акрилом (Gunze, Tamiya), верхние цвета мешал сам. Декали штатные из набора, техничка частично добавлена от Techmod.
 Приятного просмотра.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привествую всех с очередной своей поделкой – F6F-5 фирмы Grumman.
Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.
Параллельно собирал две модели из набора Double Kit – F6F-5 и британский Hellcat Mk.1 (он же F6F-3) поэтому многие фотографии пересекаются.
В угоду нужному цвету, в этот раз отказался от акрила и красил ганзовской «нитрой». Декали Techmod, хотя ОЗ были накрашены и из декалей использовалась фактически только техничка. По прототипу – пилот лейтенант Charles Stimpson, VF-11, USS Hornet.
Два слова о подставке – для стилизации был изготовлен макет ангарной катапульты, какие использовались одно время на американских авианосцах. Изготавливал самостоятельно, преимущественно из полистирола. Процесс изготовления так же есть на прилагаемых фотографиях.
 Приятного просмотра.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.

Друзья,коллеги,завершил стройку летающей бомбы.Результатами делюсь с вами.