Александр Беликов

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Привет! 
Очередная попытка сделать и изобразить что нибудь похожее на самолёт. Набор от Италери неплохой, как всегда ступеньки, щели и прочая фигня, не дающая скучать моделисту... И снова решил изобразить поюзанным, выбор пал на француза. Сначала хотел сделать аппарат в алюминии, но вовремя отговорили.... Красил Тамией, смывки от А-модель и от ZIP-Maket.

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам модель средиземноморского торпедоносца Не-111Н из "Львиного" гешвадера.
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне" и находится тут:
Что-то получилось, что-то нет (как всегда), но я всегда хотел именно рыжий Хейнкель - и он у меня теперь на полке а не на антресолях и в планах.
По набору:
-Сбирается отлично, если бы я не заморачивался с травлом - собрал бы за неделю. Деталей мало, но модель сложная из-за размеров и специфики (боковые окна фюзеляжа очень легко вдавливаются внутрь, в чем я убедился)
-Главный недостаток модели - это не совсем модификация Н-6! Видать Монька в свое время просто забила на переднее остекление гондолы и дало "зашитый" вариант, который на Н-6 встречался крайне редко, а более характерен для ранних Н-1 и Р. Я про это знал до начала работы над моделью, но афтермаркета по данному вопросу не нашел, а мастерить самому прозрачное остекление ещё не в моих силах. В общем собрал как есть. Кроме того, у Н-6 была обычно ещё пара пулеметов в боковых окнах фюзеля и пулемет в хвосте. Доделывать их при слепой гондоле было бы странно, поэтому вооружение оставил как есть. 
То есть по легенде, построил я торпедоносец с облегченным вариантом оборонительного вооружения - над Средиземным морем  конвои редкоо прикрывались истребителями, а отдельные транспорты вообще никогда. А фото прототипа я вообще не нашел.
По афтермаркету:
-Травло и маски от Эдика - шикарны.
-Смоляные колеса от Тру Детайлс- гут 
-смоляные патрубки от Квикбуста - гут
-Деки Педингхауз - каффно. Толстенные, не поддаются химии. В общем не советую.
Мне результат понравился, но если хотите строить Не-111Н-6 - берите АиСиЭм. Там гондола и вооружение поправильней будут.

Привет!
КИТ от Ревела в общем то не плох. Неплохая стыкуемость, неплохая детализация... Сам самолёт мне очень не нравился до тех пор, пока я его не стал собирать и не интересоваться его историей)... В общем, аппарат интересный, своеобразный, как и все англичане, и по своему красивый... 
  В очередной раз кое что новое открыл для себя в плане везеринга, опять таки некоторый опыт в покраске аппаратов в авиации. Сборка особых проблем не вызвала, как всегда ступеньки и щели, с которыми встретился в авиации, начал более-менее успешно заделывать. От себя почти ничего не добавлял, кроме клёпа, который Ревел дал как то уж очень в небольшом количестве. Камо патафикс, краска Тамия, низ АК-интерактив матовый алюминий, который совсем даже не матовый, пришлось глушить. Кстати, второй раз за пять лет занятия моделизмом, попробовал матовый лак(первый опыт был крайне неудачным - не помню чей был лак, но модель покрылась после него инеем и пришлось всё выкинуть в ведро) от Алклада. Очень понравился. Модель приобретает завершённый вид, сглаживаются все неравномерности и косячки ЛКП. Сагаживать сильно не стал, но следы эксплуатации непременно попытался изобразить..
    

Всем добра,коллеги!
В свете обсуждения на форуме новоиспеченного Стелс- бомбера от китайских партнёров,решил выложить свою древнюю работу. Модель В-2 от Тесторза была куплена в Киевском клубе (что когда-то существовал на Кловском спуске) в далёком 99м году. ЕМНИП набор стоил страшных по тем временам денег-20 баксов. Желание собрать это чудо американского авиапрома было столь велико,что стройку начал буквально сразу же. Многое уже забылось,но полученное от работы удовольствие осталось до сих пор. Информацию собирал буквально по крупицам и было её крайне мало. Помню долго выяснял,как экипаж попадает в кабину. Даже нишу носовой опоры шасси чуть не потрощил, думая,что входной люк именно там. Затем нашёл-таки нужные фото. Помню,тщательно занимался деталировкой интерьера кокпита, поставил в нём 3 неомеговских сидушки. Когда собрал фюзеляж,понял,что  в кокпите можно было ничего не делать. Ибо не видно там ничего от слова ни- -я...Перекроил внешнюю расшивку, изготовил один из отсеков вооружения.По-моему левый.Правый был открыт производителем. Распушил крыло и накидал отсебятины в бомбоотсеки и ниши шасси. Прорезал и открыл створки подпитки двигателя.  Открыл воздухозаборники ВСУ. Кстати до сих пор не знаю,у  Спирита два движка ВСУ или один... Если один,то у модели один из воздухозаборников лишний.   
Красил краской,которая шла в наборе с моделью. Дека тоже из набора.  
Модель собрал меньше чем за месяц. Вот были времена...
Табуретками можно не бросаться, ибо знаю,что косяков немеряно. Модель жива до сих пор. Стоит себе на рёбрышке в модельном шкафу. Ибо нормально ,зараза, не становится из-за своих размеров.                                                                                                                                                                                                                                                                                   
Прошу у сообщества прощения,что влез со старой работой.
С уважением.Вадим.
 
 
 
 
 
 

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Первый серийный американский реактивный самолёт-истребитель. Очень захотел заиметь его в своей коллекции. К сожалению, выпускает в 32-ом только чешская фирма Спешл Хобби, известная своим качеством(типа А-Модель), но и известная своим эксклюзивом. В общем, в 32-ом выбора нет, посему сие дровишки пришлось хоть как то приводить в приличный вид... Выпускался самолёт в большом количестве, успел повоевать. И даже повоевал достаточно прилично. Его соперники, ещё поршневые самолёты, возможно, на этот период, и превосходили F-80C в маневренности, но закат поршневых истребителей был уже очевиден....   Война в Корее показала все преимущества и недостатки этого аппарат. Решил показать его именно ушатанным, другим даже и не представляю эту рабочую лошадку)... Красил на этот раз АК-интерактив. От себя только углубление расшивки и почти весь клёп. ПиСи: если кому то покажется, что аппарат не сильно блестит, то задумки такой и не было. Была задумка показать аппарат не блестючий, а поюзанный, потускневший.

Приветствую! 
Наконец-то завершил стройку тамиевского Метеора в 48-м масштабе. Строилась модель почти год с перерывами на другие долгострои.)) В итоге имею на своем счету вторую завершенную модель. Изначально планировалась простая ненапрягающая сборка из коробки, но в итоге все сложилось совершенно по другому. Практически полностью была переделана кабина пилота с помощью травления Eduard и подручных материалов, носовая стойка, ниши основного шасси, сделаны внутренние каналы воздухозаборников, БАНО, добавлена проводка на основные стойки, местами перерезана расшивка с замками на капотах двигателей, ПВД из мед иглы и проволоки. На этой модели учился работать с аэрографом, красками, пробовал делать сколы и обгадинг. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, акрилы Tamiya, один цвет HATAKA оранжевой серии, металлики Vallejo, масло, лаки Tamiya и Gunze, футура, смывка MiG. Сопла пробовал красить Mr. Metal Color. В общем, с химией поэкспериментировал на славу. Декали использовал из набора только техничку. Не понравились, очень толстый лаковый слой, плохо приваривались. Химия для дек от Gunze. ОЗ, буквенные коды, полоса на фюзеляже - маски-трафареты. Стройку можно посмотреть здесь.
 
Приятного просмотра.

 
 
 
 
 
  

 
 
 

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Здравствуете коллеги! Стройка F4F-3 закончена!Стройку освещал на сайте.Рад,что получилось практически все как и планировал.Первоначальная задумка с покраской и общим видом модели воплотилась в жизнь.Хотел сделать заглавное фото на фоне,но увы такими умениями в фото-шопе пока не владею,но очень хочется.Нужно учиться.Модель оказалась с подводными камнями,пришлось повозится.Результатами работы делюсь с Вами!

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а

Здравствуйте коллеги!Хочу представить вам модель Bf-109G-10 Erla в 32-м.
Модель собиралась без особых проблем.За исключением нескольких утяжин на крыльях,неудобная стыковка верхней части капота двигателя  с фюзеляжем.Стойки шасси,с ними пришлось повозиться.Это пожалуй самые узкие места в модели.Геометрию модели я опускаю за скобки,это отдельный разговор...
Приступив к модели не думал,что все окажется несколько сложнее и с мат частью и с выбором прототипа.В итоге ознакомившись с нюансами машин 10-й серии завода Эрла,выбрал прототип "Белый 13" WNr. 151567 из III./ JG 300, Wunstorf.Есть достаточно фото этой машины.
В стройке модели из дополнений присутствовали только ремни от Эдика.Все остальное сделано самостоятельно из подручных материалов.Постfраюсь перечислить ,что было сделано
1 чаша сиденья сделана из пивжести
2 ремни на педалях
3 "треугольник"на спинке сидения
4 приборная панель высверлена и вставлены "приборы"
5 проводка в кабине и разная мелочевка
6 кожух ручной помпы бензонасоса сделан по развертке
7 прорезаны воздухозаборники в носовой части движка
8 изменена расшивка на коке винта
9 добавлена рояльная петля снизу на капоте движка,соответственно замки убраны
10 место крепления задней стойки шасси перенесено
11 сделаны лючки из фольги 
12 доработан бак(швы,трубки,стяжная лента,дренаж)
13 сделана механизация открывания фонаря
14 прицел сделан практически новый
15 по расшивке,что то добавлял,что то убирал,опять же согласно тем схемам,которые у меня есть
16 накатал "заклепки"
17 доработал воздухозаборник
18 сделал омыватель лобового стекла
19 сделал штоки гидроцилиндров уборки шасси с проводкой(надеюсь,что я правильно назвал это узел)
20 проводка в нишах шасси
21 каналы сделал под гильзосброс из пластика
22 тяги створок водо и маслорадиатора 
23 сточены задние кромки плоскостей
24 сделаны триммеры на руле высоты 
25 дренажные трубки
26 заглушены пластиком места соединения крыла с фюзеляжем
27 стойки закатаны в фольгу,по причине их отвратительного качества
28 сделаны тормозные трубки( всего детализация одной стойки обошлась в 28 деталей)28-й пункт это не совпадение)))))))
29 заново сделана планка крепления троса для фиксации 
фонаря
30 изготовлены пружина и тросик крепления фонаря
31 заново сделана антенна радиополукомпаса
32 подкорректирован бронезаголовник 
33 сделаны "лампочки" в крыльевых АНО
34 антенна.
Может конечно что то и упустил.Более крупных переделок в планах не было.
Кроме свастики и мелочевки,все остальное задувалось под трафареты.Изготовлялись на заказ под этот борт.
Грунтовал ганзой.Красил хобби-колор и тамией.Лак HATAKA и глянец и полумат.Смывка маслом.Акварельные карандаши,масло,пастель.Выхлоп,краски для аэрографии.
За помощь в создании модели хочу поблагодарить:Сергея Сырича,Алексея Клюева,Сергея Пархоменко,Виктора Клочкова,Руслана Шилова,Андрея Ткач,Marc-Andre Haldimann.
Работа заняла почти четыре месяца с перерывом на отпуск.Подробная стройка здесь
а